目次
はじめに
サーフィン系YouTuberプロサーファーの粂浩平です。このコーナーは、僕らが週一回交代で記事を書いているプロダクト「KumeBro’sのおすすめアイテム」のコーナーです。
僕らのYouTubeでは、これまでも色々なサーフアイテムを紹介しているのですが、映像ではなく記事としても書いていこうと思っています。
動画は見たけど、記事としても見てみたいって方にも楽しんでいただける様な記事にしていきたいなと思っています。また動画ではお伝えしていない、そのサーフアイテムの説明なども僕目線にはなりますが、記事で書いているので合わせて読んでみてください。何かお役に立てたら嬉しいです。
これまで乗ってなかったサーフボード
僕はこれまで世界最高峰のサーフボードにいろいろ乗ってきました。
Channel Islands、SUPER BRAND、JS、Haydenshapes、PYZELなど。
そのどれもが特徴的で、小波ボードからハイパフォーマンスボードまで各ブランドそれぞれに超ヒット作品があります。
むしろこのトップブランドに乗っていれば世界のサーフボードのレベルが測れるほどのラインナップですよね。
本当に有難い限りです。
そんな名だたるブランドですが、唯一僕がこれまで乗ってこなかったボードがあります。
それがLOST Surfboardsのハイパフォーマンスボードです。
なぜ乗らなかったのか？
自分でも分かりません。笑
これまでにLOSTのRNF96やRAD RIPPERなど、小波用に近しいサーフボードは乗ったことがあったんですが、パフォーマンスボードには乗ったことがなかったんですよ。
これほどまでに有名な『DRIVER』というボードがあったにも関わらず…タイミングだったのか言われてみれば乗ってなかったな〜って思ってます。
今回僕はこのLOSTサーフボードのDRIVER 3.0に乗る機会があって乗ってみたのですがその性能に驚いたので、今回はこのLOST DRIVER 3.0についてご紹介させて頂きます。
そもそもDRIVERとは？
DRIVERとはLOSTサーフボードが考案した世界トップパフォーマンスボードシリーズで、DRIVER、DRIVER2.0、DRIVER3.0と進化しています。
DRIVERがリリースされてからトップサーファーのコロへ・アンディーノやグリフィン・コラピント、ヤゴ・ドラ、女性サーファーではカリッサ・ムーア、キャロライン・マークスなど、WCT選手が愛用している事でも知られています。
そしてそのサーフボードは彼らを優勝に導くほどクオリティが高いサーフボードです。
そんなDRIVERが2.0へ進化し、さらにLOSTのコンペテターが飛躍します。
このボードで、コロへ、カリッサ、キャロラインはオリンピックUSA代表になり、オリンピック出場。
そしてこのDRIVER2.0に乗ってライディングが劇的に進化し、サーフィンの大会で最も盛り上がると言われているUS OPENでヤゴ・ドラが優勝するなど、トップサーファーたちを支えていました。
LOSTのメインシェイパーでもあるMAYHEMの集大成と言われるほどのサーフボードとなりました。
こんな好成績のサーフボードなのに、なんでこの時にDRIVER2.0に乗らなかったのか？よく分からないほどです。
話題性が大きすぎて乗った気になっていたのか？やっぱりなぜ乗らなかったのか思い出せません。笑
兎に角、このDRIVER2.0がすごいサーフボードなのはこのサーフボードを使用しているトップ選手を見ていれば自ずとわかるほどの話題でした。
そんなボードが満を辞してDRIVER3.0となってリリースされたので、これは乗ってみたい！
と思いついに乗ってみたら驚きの連続でした。
DRIVER3.0
ドライバー2.0の登場からチームライダーたちが3年の歳月を費やし、完成度の高かった2.0モデルに対して3.0は細部を改良したモデルでドライバーシリーズの集大成といえるモデルに仕上がっているそうです。
『DRIVER3.0 』の進化は、前身の 「Driver2.0」 よりもテール ロッカーがわずかにあり、シングルのコンケーブがやや深くなりその中のリアにダブルコンケーブが仕組まれています。コンケーブが大きいということは、揚力とレール ライン ロッカーが増えることを意味します。より多くのリフトはより速いスピードを意味します。より多くのレールロッカーはより多くのカーブを意味し、タイトな半径のターンを意味します。フロントスタンスからバックスタンスまで足の間のアウトラインヒップラインを狭くし、グリップしながらドライブする性能と安定性を追加しました。テールデザインはバックスタンスの下でハードなプッシュをプロレベルで可能としていて、ポケットでのサーフィンを自信を持って行えるデザイン設計です。
LOST Surfboards公式ホームページより
ロッカー
DRIVER3.0ロッカーは2.0よりもテールロッカーをやや強めに設定されています。
それに伴いバランスをとるためにノーズ幅を2.0モデルよりワイドにし、前方の接水面を確保、ボリュームも増やすことによりパドルスピード、ドライブ性を向上させながらも、パフォーマンス性は全く失われていないのが特徴になっています。
コンケーブ
ボトムデザインに関しては2.0同様に深めのシングルコンケーブ主体にすることにより、揚力を高めることができターン時に速度をキープしドライブ性の高いターンを可能にします。
ノーズ・テール
サーフボードの性能を決めるロッカーバランス、2.0から受け継がれたロッカー形状をアレンジしテールロッカーをややリフトさせ、小さな変更ながらもテールのコントロール性が向上し、よりキレのあるアクションへ。
レール形状
全体的に丸みを帯びたボリュームのあるレール形状に仕上げられ、ロッカーとのバランスによりレールが水に触れる面を多くとれることにより、前足部に荷重することでアクセルとなり反応の良いドライブ性を実感することができます。
テールエンド付近ではエッジとVEEデッキのバランスにより繊細なコントロール性を実現しました。
究極のドライブマシーン
『DRIVER3.0』は特別な究極のドライバーマシンに進化したのです。 と、LOSTサーフボードの公式ホームページにあります。
実際に僕もこのDRIVER3.0に乗ったんですがその『ドライブ性』には驚きました。
何がすごいってターンが伸びる！
ハイパフォーマンスボードはレールのストレートラインが長いため、ターンが伸びるように設計されているのですが、このDRIVER3.0は特有の伸び感があります。
スピードの惰性ではなく、ターンをする時に生まれるスピード感があります。
通常スピードを出すにはある程度スピードをつける動きが入ってしまうのですが、DRIVER3.0はターンしている時にスピードが生まれるのでアクション時の無駄がなくなります。
つまり思ったところにサーフボードを持っていきやすいんです！
究極のドライブマシーンと言われているのが納得です。
このボードの作りから生み出されるドライブ性はターンの時だけではないです。
アクション時でもドライブ性を発揮してくれます。それがカービング！
カービングをするときに絶対的に必要なのがスピードとドライブです。
体を後ろに倒しながらサーフボードをドライブさせ進行方向と逆側にボードを傾けます。
その時にサーフボード自体がドライブするので本当に驚くほどスムーズにカービングができるんです。
ここでの㊙︎１ポイントアドバイスは、『思いっきり』です！
カービングの時にサーフボード自体がすごくドライブするので怖がって体を倒してしまうと、体がサーフボードの速さから遅れてしまいます。
こうなってしまうと転んでしまうので、怖がらず思いっきり力を入れて踏み込んでください！
そうするとサーフボードに力が加わりさらにスピードが一段階上がります。
このスピードをロスする事なくドライブするので大きなカービングにつながります。
言葉で説明するとすごく難しいですが、兎に角よくターンが伸びる！
さいごに
究極のドライブマシーンそれがDRIVER3.0です。
これまでにたくさんのパフォーマンスボードに乗ってきましたがここまでドライブするサーフボードは初めてでした。
世界トップサーファーたちが輝かしい成績を出す理由がわかる気がする。そんなサーフボードです。
そしてドライブ性が高い。と聞くとどうしてもアクション性を想像して上級者のボードでしょ？って思われがちかもしれませんが、全然そんな事なくて、
ドライブ性が高い＝推進力が高いとも言えます。
つまりパドリング時やテイクオフなどパフォーマンスボードなんですが推進力が高いため、非常にスピード性に優れています。
なので、初級者の方から上級者の方まで楽しめるボードになっています。
ぜひ一度究極のドライブマシーンを体感してみてはいかがでしょうか？
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【兄、粂悠平】【弟、粂浩平】
湘南茅ヶ崎出身の兄弟プロサーファーとして活動しています。
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